| 1938 ж. |
Мұндай карта осы уақытта ауа райының күйi туралы көрнекi ұсынысты бередi. Циклондардың әуе массаларының қозғалыс бағыты, дамытуы, майдандардың орын ауыстырулары карталардың бiртiндеп құрастыруында айқындалады. Ђуе массаларының орын ауыстыруды атмосфераның күйiн өзгерiс, жеке алғанда және атмосфералық ашуларды эволюцияны, орын ауыстыру, өзгеру және өзара әрекеттесуi iздеп табуға болады.
1811-1877-шi Леверье, күн жүйесiнiң сегiзiншi ғаламшарының 1846 жылындағы ашумен дүние жүзi Нептуни сiлкiлеген жұлдызшы-теоретик урбеннiң Париждiк обсерваториясының директоры күн сол таңертең 9 және 10 сағаттардың арасындағы уақыт интервалындағы Еуропасындағы ауа райының жедел картасын ғылымдардың Париждiк академиясының көрсеттi.
Леверье жұмыс синоптикалық карталардың көмегiменiмен теңiз дауылдарының рақымсыз күшiнiң пайда болуы болжауға болатында дәлелдедi, ұқсас күзде 1854 жылдың Қырым соғысының уақытындасы әскери эскадраны ағылшынша-французшалардың Севастопольсi жақын өлтiретiн. Ең болмаса қазiргi синоптикалық картасы және толықтық және көрнекiлiк өз үлкен әжесiнен күштi айырмашылығы болады, бiрақ мән оны бұрынғы қалды. Мұздар 274 күннен кейiн 30 метрлердiң жанында енмен сынықта қалды.
батыл зерттеушiлердiң 1938 жылдың 19 ақпаны Таймыр және Мурман мұз жарғыш пароходтары мұздан түстi.
Кариб теңiзiне Сюркуф француз су асты қайығын батты.
Ол мұхит коммуникацияларына крейсерлiк әсерлерi және торпеда қару-жарағынан тысқары арнады, сүңгуiр қайықтар үшiн кәдiмгi, екi 203-шi саймандармен қаруландырып, үшiн қолайлы оттың арт-сының барлау және түзетулерi гидроұшағы алып жүретiн болды. Бiрақ кешiгiппен бас қозғағыш қоюды бұзылуды жол-жөнекей алынып келдi. Қабiлеттiсi тек қана су бетi жағдайында, Сюркуф барсын теңiзде шықты және тынық мұхитке өткелге арналған панама каналына курстi алды. Қайық панама каналыды келмедi. Рапорттағы Томсон Лайкстi кеңдiктiң Северндерiн 10 градустардағыны бiрден бататын белгiсiз кемемен соқтығысудан кейiн қайтып келдiре алғанын баяндады, батыс ендiгi 79 градустары. |
|