| 1925 ж. |
Жасаушы ант-шы ұшақ, ССРО авиация конструкторы белгiлi бол. Н. Туполев, техникалық мiнездемелерге және өз уақытын едәуiр озып кеттi аэродинамика бойынша. Ант-шыға бiрiншi сынау ұшуы сынақшы ұшқыш орындады. Және. 1925 жылдың 26 қарашасының Томашевскийi. Ұшу Орталық аэродромнан, ұшу орындап 7 минуттар созылатын болды. Екi моторлы ауыр бомбалаушы ант-шы ұшақ.
Ол әскери өнертабыстар бойынша техникалық бюроның қажеттiктерi үшiн жасалды. Ұқсас ұшақтар ССРОға 1923 жылда әлi дейдi шығарылды. Мұндай Англиядағы ұшағы бастапқыда тапсырыс бергiсi келдi, бiрақ идеяның бұданы, және тапсырма ұшақтарды жасауға бас тарытты Туполевке тапсырысты. Өндiрiс квалификациялы кадрлардың тапшылығы, қатты мерзiмдер және жоқтық неткенмен нормалы шарт, ұшақ мерзiмге тегiс болды дайын.
Құрастырылымға және өз уақыты оның едәуiр озып кетiн фюзеляждың сызықтары бойынша. Жақсы жазғы-техникалықтар және ұшақтың қолдану кезiндегi сапалары көп кеңес бомбалаушылардың конструкцияларының негiздерiне жатты. Ұшақты мойындалды және оның схемасына негiздерге көбiнесе алатын шетел конструкторларымен. 1928 жылда ант-шы сериялы шығарылым басталды.
6 адамнан жабдық, жүктеме және қару-жарақтың әр түрлi варианттарымен оның сынауы, жанармайдың толтырудың жаңа тәжiрибелерiнiң ауадасының жан-жақты зерттеу, ұшудың бiрiншi ракета үдеткiштерiнiң жұмысы, ракета қозғаушылар, толық стрелка қару-жарақпен және экипажбен ұшулары бiр уақытта созылды. Ант-шыға екi құртушы жүк көтергiш самғауық авиатасымалдаушының жасауы бойынша сынаулар жүргiзiлдi. Челюскинцев құтқарудағы қатысу ант-шы қызмет тiзiмдерде : ұшқыш Ляпидевский ұшақтағы бұлары тап полярлық экспедицияның бiрiншi тобын мұзды лагерьсiнен апарды; Варшаваға бiрнеше рекордтық ұшып барулары, ұшақтың сериялы данасындағы Париж және Рим, экипажбен мүлтiксiз ұшқыш Шестаковтар.
Ант-шы ұшақтың осы зор женiсiмен нью-йорк Мәскеу ұшып бару болды.
Машина 8 мың километрлерге 141 ұшуға лайық сағатқа 20iрек мың километрлер, сонымен бiрге жеңдi мұхиттiң үстiнде өте алған.
|
|
en
|
kz |
de
|
ru
|
ar
|
cn
|
jp
|
кино