| 1984 ж. |
Ресейдiң жақсы инженерлiк ақылдары 19 ғасыр соңында соңында әлi тынық мұхитке бiрiншi темiр жолдың бағыттарын толғанды. Полковниктi 1889 жылда бас штаб н. Волошиндарды БАМның трассасы қазiр созылып жатқан орындарға бойынша Муя, дөпке Усть-кут мың километрлiк кеңiстiк ептеген отрядпен сол жеңдi. Және бұл бағыт бойынша сызықтың құрылысы мүмкiн емес техникалық болатын қорытындыға келдi. Парасаттылық Волошиндарды техника сезiндi, мұндай орасан зор жұмыстар орындауға арналған құралдар да Ресейде сол кездегiдi болмады. 1932 жылдан жоба-iздену жұмыстарын айқара ашылды.
Құрылысы бiрнеше жылы ұлы отан соғыстарынан кейiн iшiне алынған Амурлагалардың күштерiмен апарды. БАМның тарихтарында таңбалы тармақпен байкало - Амур темiр жол магистральсiнiң құрылысы туралы СОКП және № 561 1974 жылдың 8 шiлдесiнен ССРОның министрлардың кеңесiнiң ОКы қаулы санауға қабылдаған.
влксм 17 съезд Бүкiл одақтық екпiндi комсомол құрылысты байкало - Амур Темiр жол магистральсiнiң құрылысы жариялады. БАМ алға елдiң iлгерiлемелi қозғалысының бейнелеу болды, Днепрогэс, магнитка, Түрiксiб, Комсомольсктiң жалғасымен - - Амур. елдiң 1984 жылының 27 қазандары барлық байкало - Амур магистраль бойынша пойыздардың тесiп өткен қозғалысының ресми ашуы атап өттi.
Ең iрi темiр жол магистральлерiнiң әлемiнде бiр БАМ.
Күрделi геологиялық және климаттық шарт тарқаған темiр жолдар негiзгi бөлiктiң құрылысы 1984 жылдың 1972 жылдың 5 сәуiрiден27 қазана дейiн 12iрек жылдар алды. Жариялалған комсомол құрылыспен, ол салыстырылмайтын тiршiлiк тәжiрибе құрмен құрылыс бұл алған жаңадан көрiнген балалардың көптiгi тартты. 4iрек мың километрлерге БАМның созылымдығы.
БАМның Құрылысшыларына жер қазу жұмыстарының 300 миллион кубометрлерiнен артық орындап, 3, 5 мыңдаған жасанды имараттарды жанында құрастырып, жинағы Көпiрлердi 100 300 метрлерге ұзындықтың 150 Көпiрлерiнiң соның iшiндесi әрбiр мыңдаған, ортақ созылымдықтың бiрнеше тоннелдерi 29 километрлерден артық салып, бас жолдың мыңдаған километрлерiн жатқызып забалластирлеп, станциялар және жол тораптарының жүздiгi құрастыруға тура келдi. Трасса ұзына бойыналар дерлiк жер бойынша өтедi, шарттар топографиялық және инженерлiк-геологиялықтар бойынша күрделi.
Ол Иркутс облысы, Бурят АССРының қол жетпейтiн аудандары, Сiбiр аралық магистральден солтүстiккеге 180500 километрлерiнiң қашықтығындағы Читалық және Амур облыстар және Хабаровск өлкесiн кесiп өтедi. Магистраль 7 белдер, 3iрек мың су бөгеттерi, 11 iрi өзендердiң соның iшiндесiн кесiп өтедi. Шамамен 65 пайыздардың трассалары мәңгi тоңның аудандарына дәл келедi.
|
|
en
|
kz |
de
|
ru
|
ar
|
cn
|
jp
|
кино